Отношения между водителями и сотрудниками ГИБДД?— тема для бесчисленного количества анекдотов. Между тем, эти отношения четко регламентированы законом. И, чтобы закон соблюдался не только водителем, но и человеком в форме, важно точно знать свои права.

«Хорошо идти по широкому проспекту, но иногда приятнее заблудиться на кривой улочке… Обидно, что город понемногу теряет лицо. Пятнадцать лет назад я впервые приехал посмотреть деревянный Томск — для этого нужно было покупать путевку!

Безобидный троллейбус, который не сделал никому ничего плохого, может стать предметом серьезной политической борьбы. Ведь троллейбус возит пассажиров, а значит, вторгается на рынок пассажирских перевозок.

Можно ли разгрузить центральные улицы? Как сделать воздух города чище? Чем привлекателен электротранспорт? А также о том, какие перспективы у «маршруток», рассказывает Андрей Бурлуцкий, старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги» ТГАСУ.

Большинство томских улиц сегодня освещены. Большинство, но не все: присоединенные поселки, строящиеся микрорайоны, отдаленные кварталы — первые в списке на установку новых уличных фонарей. Плюс к этому нужно заменить неэкономичные лампы накаливания и ртутные на современные — светодиодные и натриевые. Тогда Томск станет светлее, да еще и экономить на уличном освещении будет. Когда это случится?

Насколько обоснованы цифры в квитанциях управляющих компаний? Почему во дворе разбили клумбы, но так и не залатали текущую крышу? Почему каждый год красят стены в подъезде, а канализация так и работает плохо?

«Скажите, можно ли все-таки сотрудникам ГИБДД устраивать так называемые «засады» на дорогах?» Этот вопрос мне встречался трижды в письмах от читателей. Регламент МВД (по безопасности дорожного движения) их запрещает. То, что водители называют «засадами», с точки зрения ГИБДД таковыми не является, ведь машины ДПС не используют каких-либо специальных средств для маскировки. При этом сами сотрудники ГИБДД уверены: если бы «засады» были разрешены, ничего плохого не было бы. Естественно, для тех, кто не нарушает правила дорожного движения.

Что выгоднее: сначала — товар, потом — деньги? Или как в известном фильме: утром деньги — вечером стулья, вечером стулья — утром деньги? Оплачивать уже сделанные работы по оговоренной цене и после проверки их качества? Или платить за работу, которую сделают дорого, кое-как и когда-нибудь потом? Казалось бы, ответ очевиден… Тем не менее, большинство из нас предпочитает отдать деньги управляющим компаниям сейчас, а получить и проверить услугу — позже.

Первая неделя после праздников начинается завтра. Кто из нас не планировал начать в новом году новую жизнь хотя бы в чем-то? И кому не знакомо это ощущение, когда вместо «новой жизни» приходит какая-то суета, спутанность мыслей и непонятно откуда взявшаяся (это после трех-то недель выходных!) усталость. И уже не до «новой жизни» — хоть бы старую восстановить! Но расставаться с планами досадно. Как преодолеть эти сложные дни с минимальными потерями?

Стоимость жилищно-коммунальных услуг растет из года в год, это стало уже привычным делом. Но для большинства неприятным. Между тем, многие не догадываются, что тарифы на обслуживание домов устанавливает вовсе не власть, а сами владельцы квартир в договоре с управляющей компанией или в решении товарищества собственников жилья.

Сегодня схема непосредственного управления реально действует в нескольких домах Томска. Три из них — Ломоносова, 4, Космическая, 26 и Космическая, 22 еще три года назад приняли решения о возможности аккумулирования средств на счете НП «Совет по территориальному общественному самоуправлению Кировского района Томска».

Нырять или не нырять?
Суть бани — в изменении температуры тела. На охлаждение и подогрев разные органы реагируют по-разному. В раздраженных паром, веничком и снегом тканях усиливается обмен веществ. Например, пар и высокая температура укрепляют сердечно-сосудистую систему.